如今，地球所需的能量来自于许多不同的能源：从我们希望减少使用以实现净零排放的化石燃料，到太阳能和风能等更绿色、更清洁的可再生能源。但是能源的历史最早是从哪里开始的呢？在某些方面，我们已经绕了一圈，因为其实一些最初的能源就来自于是太阳和风力。在这里，我们再次关注历史，从而可以帮助我···

一、概述汽车热管理行业随着电动化进程，单车价值量逐步提高。国内外新能源汽车市场潜力巨大，汽车热管理产品的市场需求也将随之大幅提升，该行业将充分享受电动化进程中的红利。传统燃油车热管理系统单车价值量 2000 元左右新能源汽车的热管理系统直接影响电池和电机电控系统的工作温度，其自身效率以···

一、概述本土配套和成本优势给国内新能源行业厂商带来新机遇。由于国内热管理供应商起步较晚，整体技术水平和储备实力较弱，在汽车热管理中仅能够提供部分零部件，对整个热管理系统而言，尚没有很多系统集成的量产项目经验，单车价值量整体较低。随着国内新能源汽车快速发展，国内本土企业有望和整车厂···

一直为特普生NTC温度传感器、储能线束、储能CCS提供基础材料研究的武汉理工大学戴亚文教授科研团队，一直研究无线BMS，推荐了这篇文章。后续会呈现更多内容。无线电池管理系统 (wBMSes) 在提高新能源车行驶里程和降低成本的同时，通过提供更高的安全性和可靠性来增加电动汽车被广泛采纳的可能性。无线B···

一直为特普生NTC温度传感器、储能线束、储能CCS提供基础材料研究的武汉理工大学戴亚文教授科研团队，一直研究新能源车趋势与传感器技术，推荐了这篇文章。后续会呈现更多内容。电动汽车EV在交通行业一直备受关注。近年来，汽车制造商竞相将电动汽车和卡车大巴推向大众。随着消费者现在的环保意识增强以···

“以前给储能线束供应NTC芯片、温度传感器的特普生，2020年开始，也开始研制储能线束。积累了丰富的客户经验，我们认为….” 双碳目标，加快推进储能技术规模化应用储能是指通过介质或设备将能量存储起来，需要时再释放出来的过程。通过储能，解决可再生能源的间歇性问题。“十四五”对储能在新能源电力···

特普生林博女士（法国籍）与知名行业媒体《线束世界》合作，于2022年4月19日，在《线束世界》发表了这篇题为“新能源车趋势与传感器技术：同步增长”的研究。论文节选部分内容如下。新技术 带来更多新技术随着电动汽车市场的增长，电动汽车传感器市场也将随之增长。原因很简单：就像带有内燃机的车辆一···

一、概述新能源汽车的热管理单车价值量显著高于传统燃油车，核心组件价值量约2300元，新能源汽车是传统燃油车的3倍左右，约7000元。根据储能热管理研究院测算，2023年中国新能源汽车热管理市场规模预计将增长至 683 亿元，2020-2023年复合增长率为 93%，更高单车价值量的热泵空调有望成为行业趋势。二、···

—— 特普生，以研制储能与动力电池CCS、储能温控、数据中心、5G、温度传感器等等热管理产品为核心，本文针对汽车热管理市场容量进行分析。一、概述2025 年我国储能温控市场规模预计将达 164 亿元：储能温控行业具有技术要求较高和定制化需求高、客户粘性大两大壁垒。储能电池对冷却系统的温度均匀性、···

降低数据中心能耗的关键是提高机房制冷效率，液冷技术相对于风冷而言约可节约 20%的空调电能，同时 IT 部分电能可节省 13％～25％，总体的节能效果在 40％以上，液冷数据中心基础设施的市场需求将会持续扩大。根据我们的测算，2025 年我国数据中心温控系统市场规模预计将达 192 亿元/年，数据中心机房温···

无线电池管理系统 (wBMSes) 在提高新能源车行驶里程和降低成本的同时，通过提供更高的安全性和可靠性来增加电动汽车被广泛采纳的可能性。无线 BMS 解决方案还在电池放置和跨 EV 平台的可扩展性方面提供了更大的灵活性。此外，先进的监控功能让电池重获新生。无论是有线还是无线，BMS 的主要工作是保护电···

电动汽车EV在交通行业一直备受关注。近年来，汽车制造商竞相将电动汽车和卡车大巴推向大众。随着消费者现在的环保意识增强以及政府正在采取立法措施减少碳排放，它只会变得更具竞争力。预计在近几年中占据主导地位的电动汽车趋势今年无论如何都不会减弱。事实上，电动汽车市场预计只会增长。此外，汽车···

特普生储能CCS有一个核心优势：业内首家自主研制NTC芯片的储能CCS厂家，于是，储能线束CCS、FPC CCS与PCB CCS一体化研制，品质的一致性更好。

社会绿色转型提速，出行领域引领潮流。在2022 年至 2030 年锂离子电池需求增长六倍的情况下（见图 1），高达 80% 以上的需求来自轻型汽车和商用车。随着个人和商业机动性以越来越快的速度转向电气化，获得和控制电动动力总成、电池和电池原材料成为国家和地区的一个关键问题。因此，美国总统乔·拜登总···

CTP、CTC、CTB的基本概念新能源汽车动力传统的集成方式是CTM，即“Cell to Module”，它代表的是将电芯集成在模组上的集成模式。模组是针对不同车型的电池需求不同、电池厂家的电芯尺寸不同而提出的发展路径，有助于规模经济的形成与产品的统一。总的配置方式是：电芯-模组-PACK-装车；但模组配置方式的···

电池是任何电动汽车中最昂贵的部件，如果处理不当，其使用寿命会大大缩短，而且在不利条件下，它还会对汽车本身及其乘员构成安全隐患。BMS就是要确保单个电池单元的正常运作的条件，从而确保整个电池的运作。这次捷克电动汽车专家网将为我们重点介绍电池管理系统或 BMS。

在推进绿色低碳转型的新时代背景下，新能源汽车产销量逐年攀升，新能源汽车已经成为降低汽车工业石油依赖和排气污染的重要途径。政府为推进新能源汽车工业，发布了一系列发展规划、财政补贴和税务鼓励计划，促进新能源汽车行业的发展。在电动汽车快速发展过程中，热失控问题越来越显著，研究电动汽车电···

热管理系统的主要功能：在电池温度较高时进行有效散热，防止产生热失控事故;在电池温度较低时进行预热，提升电池温度，确保低温下的充电、放电性能和安全性;减小电池组内的温度差异，抑制局部热区的形成，防止高温位置处电池过快衰减，降低电池组整体寿命。