“充电5分钟，行驶300km”，这听起来有点熟，不过这次是主角是华为，华为最近推出的超快充充电桩又要遥遥领先了，华为全液冷超快充充电桩采用先进的液冷技术，具有高效散热、快速充电、安全可靠等特点。相比传统的风冷充电桩，其散热效率更高，充电速度和充电效率也得到提升，瞧瞧有那些看点。

1、首先是“快

超充主机最大功率720kW，超充终端单枪最高支持600kW，实现“一秒一公里”的极致充电体验。相对于传统的风冷一体充电桩，华为全液冷超充，融合光储，通过 “液冷系统+直流母线+超快一体”架构，在相同充电工况条件下场站运营周转率提升一倍，未来支持直流叠储，实现智能削峰，避免市电改造。

2、其次是“准”

即插即充，一次充电成功率高。依托华为智能算法，全液冷超充站协议常用常新，从货拉拉到最新款车型，均能快速识别，高效充电，避免识别误差。

3、第三是“轻”

相比于传统充电桩，华为液冷超充终端枪线重量减轻55%，女性车主也可以轻松使用，优雅充电。

4、第四是“静”

噪音低，感受好，设备运行分贝低至60dB（等效于会议室环境），让车主在安静舒适的环境中完成充电。目前，岳峰悦享超级充电站已经投入使用，欢迎各位新能源车主前来体验华为全液冷超充带来的极致充电体验。

作为温度采集专家的特普生，这里我们还是重点关注下“快”，快充使用的是直流充电，电压通常在500V左右，功率20kW以上，因此需要通过充电桩将交流电变换为直流电，一般半小时可以充入大约50%的电量；而慢充则是使用220V民用电压，对电池进行充电，往往只能达到几千瓦的功率，需6至８小时。华为全液冷超级充电桩最大输出功率为600kW，最大电流600A，在海拔最高的区域可提供最大的充电功率。其充电范围在200-1000V，可匹配特斯拉、小鹏、理想等乘用车及货拉拉等商用车。

“全液冷”指的是充电主机和充电终端均采用液冷技术，和传统风冷充电桩相比，它的输出功率更大、散热能力更强，寿命更长、充电效率也更高。此外，液冷充电桩内置液冷温度传感器，能实时感知充电桩母排温度，线束温度，环境温度，安全性和可靠性更高，减少了过热引发的安全隐患，同时超快充对锂电电池安全也迎来挑战。

充电桩液冷用温度传感器

为了实现超级快充，对于充电过程中最重要的载体——电池，也需要进行一定的调整。电池的快充主要看电池的充放电倍率，影响充电倍率主要有三个原因：电极材料、充电桩充电功率和动力电池温度。对于电池企业来说，充电桩充电功率是客观因素，电极材料和温度控制则是电池厂可以做出改变的地方。

在动力电池环节，电池快充能力取决于电芯负极快速嵌锂能力、电解液导电率以及电池系统的热管理能力等多个能力。

快充时，锂离子需要加速瞬时嵌入到负极。这对负极快速接收锂离子的能力挑战很大。若负极没有高速嵌锂能力，则会出现析锂甚至锂枝晶，进而导致电池容量不可逆衰减和缩短使用寿命；此外，电解液也需要较高导电率，同时要求能抗高温、阻燃、防过充。另一方面，大功率快充会带来发热量的大幅增加，高压电池包的热管理至关重要。

一般而言，在电池包的安全设计上，可以通过应用隔热性能更高的隔热材料，例如陶瓷隔热垫、云母板，进行热扩散防护。但在被动热防护之外，主动热防护方案也至关重要。各家动力电池企业也围绕材料创新及整包热管理两方面“大展身手”。

华为全液冷超快充充电桩的推广具有重要的战略意义和市场前景但同时也面临着一些挑战和问题。通过持续的技术创新和市场推广华为有望在新能源汽车充电市场中占据领先地位并推动整个行业的快速发展。