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新能源汽车的电池有哪几种?

TOPOS 特普生 2021-06-23 25 933

国家政策的大力推广、汽车市场上纷纷投入的新能源汽车,使得新能源汽车占据了汽车领域的大部分地位,已经成为了我们未来出行的重要工具,在新能源汽车快速发展的同时,其周边产业也被带动了起来,新能源汽车电池就是重要的一项,现在新能源电池有哪几种呢?下面小编就来为大家介绍一下。更多资讯请威心关注“优能工程师”!

一、钴酸锂电池

钴酸锂电池,是电子产品中比较常见的电池,常用于笔记本电脑电池,作为电芯使用。

优势:生产技术成熟,能量比高,能量比大约是磷酸铁锂电池的两倍。

劣势:高温状态下,稳定性相比镍钴锰酸锂电池、磷酸铁锂电池稍差。

代表车型有:特斯拉MODEL S

二、磷酸铁锂电池

酸磷铁锂电池,是用酸磷铁锂作为正极材料的锂离子电池。(锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料和磷酸铁锂等)

优势:稳定性是目前车用锂电池中最好的。

劣势:能量密度较三元锂电池、钴酸锂电池仍有不小的差距。还有就是当温度低于-5℃的时候,充电效率有所降低。以及在温度过低的情况下,会影响电池的电容。磷酸铁锂电池应用的车型,不适合在北方行驶,尤其是东北等极寒地带,因为那里冬天的温度实在是太低了,会影响磷酸铁锂电池的使用寿命。

代表车型有:比亚迪e6、比亚迪秦、比亚迪唐等。

三、镍氢电池

镍氢电池,是由氢离子和金属镍合成的。

优势:电池能量储备大,重量更轻,使用寿命更长,并且对环境无污染。

劣势:制造成本太高,性能方面比“锂电池”差。

代表车型有:丰田prius、福特汽车Ford Escape、雪佛兰Chevroiet Malibu等。

四、三元锂电池

三元锂电池,是指正极材料为锂镍钴锰三元正极材料的锂电池。

优势:相对于钴酸锂电池,三元锂电池安全性更高。更适合未来新能源汽车电池的发展趋势,适合北方天气,低温时电池更加稳定。

劣势:电压太低,能量密度介于磷酸铁锂电池和钴酸锂电池之间。

代表车型有:北汽新能源EV200、北汽新能源EU260、特斯拉Model 3等。

五、石墨烯电池

石墨烯电池又称黑金子:就是锂电池内添加石墨烯,从而开发出的一种新能源电池。石墨烯电池一般用于航空航天等方面。

优势:这种新能源电池可把数小时的充电时间压缩至不到一分钟。由于锂电池内添加了石墨烯,可以帮助锂电池降低产能时的热量,达到减少能量损失的目的,避免了大量能量被浪费,减少了热量对电池的损害,提高了电池的使用寿命。

劣势:成本太过昂贵,大约2000人民币/克,目前无法大规模应用。

代表车型:暂无

一旦石墨烯电池应用到新能源汽车上,对于整个汽车行业将会是颠覆性的改变。我相信,随着科学家们不断的努力,终有一天,很多高性能电池,如超级电容电池、生物电池等,都会应用到新能源汽车上。

锂动力电池的热管理系统的温度监测,是不可忽视的安全因素。热管理系统主要负责控制温度,确保电池一直处在一个合理的运行温度下。通常,热管理系统由整车控制器控制,在电池包温度异常时,通过空调系统进行及时散热或者加热,保证电池安全以及寿命。

电池包温度检测温度传感器
电池包温度检测温度传感器

  这是因为,温度的升高对锂动力电池的日历寿命和循环寿命都有影响,锂动力电池温度升高,反应速度加快。相关研究表明,锂动力电池温度每升高10℃,其退化速度就增加1倍。同一款电芯,当剩余容量为90%,25℃温度下输出容量为300kWh,而35℃温度下的输出容量仅为163kWh。

  温度上升10℃,电芯的循环寿命下降了近50%。由此可见,温度对锂动力电池的循环寿命有很大的影响。所以,在锂动力电池的使用过程中,应尽量避免电池长期在高温条件下使用,尤其需要避免锂动力电池在高温条件下的高倍率充放电循环,这也是车用动力电池必须进行温度控制的一个主要原因。



电动汽车巨头特斯拉汽车锂电池组上,安装的类似保险丝的热敏电阻元件。

特普生主营温度传感器NTC热敏电阻传感器模块及一体化解决方案,特普生拥有发明专利5项,实用新型27项,保留不公开技术2项,是国内唯一拥有全尺寸全自动单端玻封机、单端热敏电阻测试机的具有芯片设计能力的源头实业,特普生温度传感器,特别好的温度传感器。

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