充电桩，指为新能源电动汽车提供充电服务的设备装置，安装于停车场、商场、充电站等公共场所及居民区等住宅区域。

充电桩由硬件与软件组成：

（1）硬件

硬件主要由总控单元、显示单元、监控单元组成。充电桩的硬件设施有外部与内部硬件之分，通常都采用耐候、耐温、阻燃性能好、绝缘性能优秀、抗电痕指数高的材料，譬如PET、ABS、尼龙等。

（2）软件

软件系统由多个模块构成，分为主控模块、IC识别模块、人机交互模块、计费模块和充电模块，各模块在单独运作的同时进行信息交互，共同实现对汽车的充电和对用户的计费功能。

根据充电方式，新能源汽车充电桩可分为交流充电桩和直流充电桩。

（1）交流充电桩

即“慢充”，不能直接给汽车的动力电池充电，需连接车载充电机完成充电。采用的是常规电压、充电功率小、充电慢，但优势在于结构简单、体积小、成本低，更加易于建设，所以通常安装于公共停车场、商场以及居民区。

（2）直流充电桩

又称“快充”，可直接为新能源汽车动力电池进行充电。由于采用高电压，所以优势也在于充电功率大、充电快；但弊端是成本高且电压电流大，会对电池寿命寿产生一定影响，同时建设要求高。所以直流充电桩常安装于快速充电站、运营车充电站等场所。

产业链图谱

中国新能源汽车充电桩行业产业链主要由上游设备制造商、中游充电桩运营商与下游新能源汽车用户组成：

上游参与者为建设充电桩所需设备的制造商；中游参与者为充电桩运营商；产业链下游为充电桩用户，包括新能源汽车整车企业和个人消费者。

作为温度传感器研究院，研究充电桩产业链有什么意义呢？温度传感器是充电桩企业的供应商之一，充电桩是温度传感器的客户！

“充电枪、充电座、充电桩、换电站的温度检测，是充换电温度管理的具体组成。”

“充电时，充电桩和车辆之间的连接器系统也可能承受高温，为保证安全监测温度并避免过热，国际电工委员会 (IEC) 规定，连接器系统中使用的温度传感器必须满足IEC TS 62196-3 1 DIN标准的最低要求。因此，温度传感器必须具有可靠的测量精度。

▲充电桩温度检测用温度传感器

直流/超级充电被认为是推动电动汽车发展的关键要素之一，能让电动汽车行驶更长的旅程，且中途无需长时间停车等待充电借助快速充电技术，充电时间可减少数个小时，缩短至15到30分钟，具体充电时间因充电技术、电池化学成分和温度而异。但是，超短充电时间需要超大电流，这给充电桩中的电力电子设备带来很大压力，也让热力监测变得更加至关重要。

▲充电桩内模块温度检测用温度传感器

“充分了解充电桩产业链，特别是充电桩中上游，还方便温度传感器公司招聘到与自己客户群重叠、跨行业的销售人才。充电桩中上游企业的销售精英，也适合担任温度传感器公司的销售管理，他们产品不同，但是客户群都是一个——充电桩行业。”

----------

特普生：

.国内为数不多具有芯片设计能力的源头实业：拥有发明专利5项，实用新型 27 项，保留不公开技术 2 项

.国内独家拥有0.6mm最小尺寸封装技术

.国内唯一拥有全尺寸全自动单端玻封机、单端热敏电阻测试机

.国内唯一双温度点（B 值）二极管式热敏电阻测试机，实现医用和军用 0.3%精度