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美标、欧标、国标充电枪与温度传感器

特普生科技 特普生科技 2022-08-29 12 559

在新能源汽车迅猛占领汽车市场的背景下,我们通过市场在售的各大品牌电动车中看到了一个现实问题:因为充电标准的不统一,导致各品牌充电接口均不一样,充电技术也存在差异。

美标、欧标、国标充电枪与温度传感器

而这,也直接导致了目前所售卖的充电枪在不同标准下,有着不一样的设计要求。本文带你梳理充电枪的设计规范有哪些?温度传感器又会根据规范有哪些不一样的要求?

目前全球范围内以接口为准,充电标准大致分为三类:一类是美标,一类是欧标,一类是国标。根据充电技术区分为直流充电(DC)标准与交流充电(AC)标准。

以接口为划分标准

· “美标”

指SAE J1772交流充电标准,是一个总称,包含4个细分标准,3种不同充电接口造型。其中,交流充电标准与直流充电标准,区分为Level 1和Level 2两种规格,这两种规格主要区别就是输出功率不同。

· “欧标”

又称Type 2充电标准,特斯拉在欧洲采用的Mennekes Type 2接口。和“美标”的Type 1相对应。这也是特斯拉的欧规车所采用的标准,也分为交流与直流两种。美标与欧标这两种标准最明显的区分是看“插孔”数。“插孔”是充电接口的一个“极”,每个“极”都承担一定的工作,但并不是所有的“极”都用于传输电能。

· “国标”(GB/T)

仅限于在中国使用,具有地域局限性。从技术层面出发,“国标”是基于“欧标”改进而来的一种协议。该协议由我国工信部进行颁发,属于“推荐”级别标准,但却不具备行政强制力。而这,也是造成我国各地区充电标准无法统一的主要原因之一。但是目前,新国标尤为重视充电桩的安全性问题,所以在雨天绝缘、避免触电等方面都有所突破。

充电桩液冷用温度传感器

△ 充电桩用温度传感器

以充电技术为划分标准

以充电技术为准,可以分为直流(DC)标准与交流充电(AC)标准,但是不同品牌的车型所对应的充电标准会存在差异。

直流又分为3类:一是日本CHAdeMO,二是国标直流充电标准,三是CCS。对于不同标准的充电枪来说,其设计既有相同点,也有不同点。(*CCS,Combined Charging System,严格来说是一项充电技术,而非充电标准。它的优势是可以兼容直流与交流充电,目前宝马i3就是使用该种接口。)

以国标交流充电枪VS欧标充电枪为例:

共同点是插针和插孔相同,温度传感器在枪头上;不同在于电压250V,有机械锁、微动开关,插针装在枪头上。

美标、欧标、国标充电枪与温度传感器

通过对比分析,国标的交流充电枪设计的工作量要大于欧标;就难度而言,欧标设计难度在插头与主体连接结构方式上,国标交流充电枪设计重点在主体部位。

通过上面的探讨大家可以了解到,不同标准、规格都有着较大的差别,因此无法在短期内实现统一标准。但是对于不同标准的充电枪设计,设计师们都仍需严格按照标准设计,做到设计规范,质量有保障,在满足设计要求的同时,为用户提供安全、舒适的充电体验。

特普生主营温度传感器NTC热敏电阻传感器模块及一体化解决方案,特普生拥有发明专利5项,实用新型27项,保留不公开技术2项,是国内唯一拥有全尺寸全自动单端玻封机、单端热敏电阻测试机的具有芯片设计能力的源头实业,特普生温度传感器,特别好的温度传感器。

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