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充电桩(枪)温度传感器常见问题

特普生科技 特普生温度传感器 2022-06-09 17 662

问:新能源汽车充电桩里面会用到NTC温度传感器吗?国内有没有专业生产的厂家?

答:我是新能源汽车充电桩工程师,逛了一圈NTC温度传感器。他们多数厂家都是做了大小家电NTC温度传感器。他们工厂规模还算不错。终于,我在深圳、武汉发现了一家特普生传感的温度传感器厂家,有芯片、NTC温度传感器研制能力,规模也不错,600多人,深圳总部,武汉工厂。

问:温度传感器在电动汽车充电枪温控中的重要应用?

答:目前,针对电动汽车充电枪自身的温度控制,通过在充电枪中设置温度传感器检测充电枪温度,利用NTC热敏电阻等温度传感器的特性,对充电枪的温度进行控制。这一测温方式安装便捷、精度较高,还具备高稳定性的优点。

充电桩(枪)温度传感器常见问题

问:电动汽车锂电池充电器外的温度传感器的作用?

答:电动汽车锂电池充电器外,我也是安装了特普生温度传感器,温度传感器专门感知充电器的温度。一旦温度升到设计值,温度传感器就会触发保护电路停掉充电器的工作,温升就回终止。

充电桩(枪)温度传感器常见问题

问:我们充电枪的国标和欧标、美标、日标的不同之处有哪些?

答:目前全球范围内以接口为准,充电标准大致分为三类:一类是美标,一类是欧标,一类是国标。根据充电技术区分,无非就是直流充电(DC)标准与交流充电(AC)标准。而不同品牌的车型所应用的充电标准也有所差异从接口上,所谓的“美标”指的是SAE J1772交流充电标准,而“欧标”则是指特斯拉在欧洲采用的Mennekes Type 2接口。这两种标准,在造型上最明显的区分是“插孔”的数量。所谓的“插孔”是充电接口的一个“极”,每个“极”都承担一定的工作,并不是所有的都用来传输电能。

SAE J1772只是一个总称,它包括4个细分标准,有3种不同的充电接口造型。其中,交流充电标准与直流充电标准,均分别区分Level 1与Level 2两种规格,这两种规格主要是输出功率的不同。另外一种“欧标”,被称作Type 2充电标准,与“美标”Type 1对应。这是特斯拉的欧规车采用的标准,也分为交流与直流两种。

至于“国标”(GB/T),仅限于中国使用,具有地域局限性。从技术层面讲,“国标”其实是基于“欧标”改进而来的一种协议。该协议由工信部颁发,属于“推荐”标准,并不具有行政强制力。这也是造成中国各地区充电标准无法统一的原因之一。

下面重点说下直流充电标准,直流标准又分为3类,其一是日本的CHAdeMO标准,其二是国标直流充电标准,其三是CCS标准。CCS是Combined Charging System的意思严格来说这是一种充电技术,而非充电标准。CCS的优势是,它可以兼容直流与交流充电,目前宝马i3就是采用的这样的接口。需要解释一点,文中提到了Type 1与Type 2两种规格,这是IEC(国际电气委员会)的一套认证体系。对于同一套充电标准, IEC与SAE都进行了认证,所有着不同的叫法。

对于不同标准的充电枪来说,其设计既有相同点,也有不同点。比如国标交流充电枪与欧标充电枪有共同点:插针和插孔相同,温度传感器在枪头上;不同之处:电压250V,有机械锁、微动开关,插针装在枪头上。通过对比分析,国标交流充电枪设计的工作量要稍大于欧标交流充电枪设计,就难度而言,欧标交流充电枪设计没有降低,设计难度在插头与主体连接结构方式上,密封性和易组装,产品结构设计工程师应有独特的解决方案,国标交流充电枪设计重点在主体部位,两者侧重点不同,目标一致,都要满足用户极致体验。


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特普生

.国内为数不多具有芯片设计能力的源头实业:拥有发明专利5项,实用新型 27 项,保留不公开技术 2 项

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.国内唯一拥有全尺寸全自动单端玻封机、单端热敏电阻测试机

.国内唯一双温度点(B 值)二极管式热敏电阻测试机,实现医用和军用 0.3%精度

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创作团队:传感器嘻嘻

特普生主营温度传感器NTC热敏电阻传感器模块及一体化解决方案,特普生拥有发明专利5项,实用新型27项,保留不公开技术2项,是国内唯一拥有全尺寸全自动单端玻封机、单端热敏电阻测试机的具有芯片设计能力的源头实业,特普生温度传感器,特别好的温度传感器。

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