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新能源汽车之电池管理系统BMS和热管理系统

TOPOS 特普生 2021-05-28 25 1913

在不远的未来,马路上奔跑的汽油燃油车将逐渐被电力驱动的新能源汽车代替。对于新能源汽车能否长久续航的问题,最为关键的部件是车辆的电池。电池的状态、温度、温度场的均匀性等都对蓄电池的性能和寿命具有很大影响。

电池热系统管理是对电池散热系统的优化设计与散热性能的预测,对提高混合动力汽车及动力电池的成熟度及可靠性有着十分重要的现实意义。

新能源汽车之电池管理系统BMS和热管理系统

电池管理系统BMS

电池管理系统(BMS)是连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带。纯电动汽车的动力输出依靠电池,而电池管理系统则是其中的核心,负责控制电池的充电和放电以及实现电池状态估算等功能。

电池包温度检测温度传感器
电池包温度检测温度传感器

热管理系统

车辆热管理指从系统集成和整体角度,统筹热管理系统与热管理对象、整车的关系,采用综合控制和系统管理的方法,将各个系统或部件集成一个有效的热管理系统,控制和优化车辆的热传递过程。换言之则是系统管理车辆各个部位的热能,能有效降低废热排放,提高能源利用效率,减少环境污染。

电动汽车以电机取代发动机,其热管理系统由电机回路、电池回路、空调系统回路及暖风芯体回路构成。电动汽车的冷却回路与燃油汽车相似,但其工作目的及工作条件存在差异。例如,电机回路的合理运行温度不应超过80℃,而电池回路的合理运行温度应在20~35℃。通常情况下,空调系统回路负责汽车内部制冷,但也可对电池回路进行冷却。发动机被取代后,寒冷天气无法获取发动机余热进行供暖,而采用暖风芯体回路的正温度系数热敏电阻将电能转化为热能。

目前大部分汽车热管理系统为开环控制,没有压力、流量、温度传感器对具体工作状况进行实时反馈,无法有效管理系统根据实际工作状态进行实时控制。在汽车运行中,由于驱动电机和控制器产生的热量没有得到充分利用,不但造成能量浪费,而且不利于节能环保。

电池本体的温度检测温度传感器
新能源温度检测温度传感器

汽车热管理技术的合理化应用可提高汽车整车能源利用效率,带来更优的节能环保性能,并帮助汽车使用者降低经济成本,随着科技的发展,汽车热管理系统一定会带给我们更多的惊喜。

特普生主营温度传感器NTC热敏电阻传感器模块及一体化解决方案,特普生拥有发明专利5项,实用新型27项,保留不公开技术2项,是国内唯一拥有全尺寸全自动单端玻封机、单端热敏电阻测试机的具有芯片设计能力的源头实业,特普生温度传感器,特别好的温度传感器。

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