充电设备是新能源汽车最重要的配套设备。根据动力电池的充电速度和充电规模，目前电动汽车充电方式主要有：交流充电桩（慢充）、直流充电站（快充）、更换电池（换电站）以及无线充电。

1、交流充电桩（慢充）：交流充电桩（慢充），简单但低效，技术成熟，以量取胜，主要面向个人、家庭用电动汽车。

2、直流充电桩（快充）：直流充电桩（快充），高效但复杂，适用于专业运营。多配备于集中式的大、中、小型充电站。因为配套要求高，所以需要配备谐波补偿装置。

3、换电站：换电站广泛适用于商用车，电池标准统一。换电系统由自动换电机器人、汽车定位装置、电池充电货架、电池充电监控系统、地面控制台等部门组成。

4、无线充电：无线充电技术主要包括电磁感应式、无线电波式和磁场共振式。

根据充电状态可分为静态、动态，其基本原理都是使用两个互感线圈安装在地面以及汽车车身的底盘上，通过输入端线圈产生激励电流，输出端线圈感应完成无线充电。目前的无线充电技术都要求汽车与地面设备的距离接近，必须对准线圈才能完成充电，且只能一对一。目前无线充电仍处于实验阶段，广泛投入市场还需要一段时间。

充电桩由硬件与软件组成。

（1）硬件：硬件主要由总控单元、显示单元、监控单元组成。充电桩的硬件设施有外部与内部硬件之分，通常都采用耐候、耐温、阻燃性能好、绝缘性能优秀、抗电痕指数高的材料，譬如PET、ABS、尼龙等。

（2）软件：软件系统由多个模块构成，分为主控模块、IC识别模块、人机交互模块、计费模块和充电模块，各模块在单独运作的同时进行信息交互，共同实现对汽车的充电和对用户的计费功能。

中国新能源汽车充电桩产业链主要由上游设备制造商、中游充电桩运营商与下游新能源汽车用户组成：

上游参与者为建设充电桩所需设备的制造商；中游参与者为充电桩运营商；产业链下游为充电桩用户，包括新能源汽车整车企业和个人消费者。

温度传感器是充电桩企业的供应商之一，充电桩是温度传感器的客户！“充电枪、充电座、充电桩、换电站的温度检测，是充换电温度管理的具体组成。”

▲特普生充电枪温度检测用温度传感器

“充电时，充电桩和车辆之间的连接器系统也可能承受高温，为保证安全监测温度并避免过热，国际电工委员会 (IEC) 规定，连接器系统中使用的温度传感器必须满足IEC TS 62196-3 1 DIN标准的最低要求。因此，温度传感器必须具有可靠的测量精度。

直流/超级充电被认为是推动电动汽车发展的关键要素之一，能让电动汽车行驶更长的旅程，且中途无需长时间停车等待充电借助快速充电技术，充电时间可减少数个小时，缩短至15到30分钟，具体充电时间因充电技术、电池化学成分和温度而异。但是，超短充电时间需要超大电流，这给充电桩中的电力电子设备带来很大压力，也让热力监测变得更加至关重要。

▲特普生充电桩内模块温度检测用温度传感器

“充分了解充电桩产业链，特别是充电桩中上游，还方便温度传感器公司招聘到与自己客户群重叠、跨行业的销售人才。充电桩中上游企业的销售精英，也适合担任温度传感器公司的销售管理，他们产品不同，但是客户群都是一个——充电桩行业。”特普生温度传感器曾老师说。

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特普生：

.国内为数不多具有芯片设计能力的源头实业：拥有发明专利5项，实用新型27 项，保留不公开技术2 项

.国内独家拥有0.6mm最小尺寸封装技术

.国内唯一拥有全尺寸全自动单端玻封机、单端热敏电阻测试机

.国内唯一双温度点（B 值）二极管式热敏电阻测试机，实现医用和军用0.3%精度