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新型浸入式电池冷却系统 加快电动汽车充电速度

特普生科技 特普生 2021-09-15 13 697

在电动汽车的充电解决领域里,快充通常是指的是直流充电,这个直流充电的电压一般都是大于电池电压的,就像手机电池的标称电压一般为3.7V,直接给到手机电池的充电电压一般为4.2V。举例说明,如果比亚迪秦的电池电压为400多V直流的话,那么直流充电的电压应该会到500V以上了,电流按照动力电池的性能一般可以做到1C充电,秦的电量为13KWH,那么它的充电电流应该可以做到32.5A。也就是快充充电的功率约为P=UI=500V*32.5A=16.25KW。

电动车充电速度快慢和充电电流以及充电电压都有关系,电流越大,电压越强,充电桩的功率就越大,充电的速度也就越快。电动车充电想要做到和燃油车加油一模一样,难度是比较大的,但想获得比较相似的、相近的使用体验,是可能用不了多久就可以实现的。

据外媒报道,马勒公司(Mahle)开发了一种新型电池冷却系统,据称能够加快电动汽车的充电速度。这家汽车供应商以浸入式冷却为关键技术。

顾名思义,浸入式冷却意味着,用非导电性冷却剂直接冲洗电池电芯。相比之下,在目前的电池主流冷却系统中,冷却剂需流经电芯之间的特殊管道或板材。据介绍,在充电期间,新装置能够显著降低电池的最高温度,同时使整体温度分布更加均匀。


(图片来源:马勒公司)

另一优势在于减缓电池老化,提高安全性。考虑到其在IAA上展示的ChargeBIG Power充电解决方案,该冷却解决方案设计有可能提供高达750kW的充电输出。另外,浸入式冷却大大缩短了电动汽车的充电时间。因此,电池可以更小,从而降低电动汽车的成本,并提高资源效率。

通过这项技术,马勒公司有望进一步实现市场渗透,推动电池动力电动出行的发展。马勒企业研究和先进工程主管Martin Berger表示:“浸入式冷却为开发新一代电池系统铺平了道路。”2020年7月,这家供应商展示了一种新的冷却电容器。据介绍,该电容器针对电动汽车快速充电进行了优化,并且“足够强大”,可与新的冷却系统结合使用。

马勒公司希望利用其在电动出行领域的专业知识,包括热管理、塑料和电力电子技术,为电动汽车开发新的集成解决方案。该集团重点关注电动出行仍需提升的领域,如充电速度、续航里程、资源保护和价格。

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